A Toyota és a Lexus a tavaly összesen három díjat nyert, idén legalább ugyanennyi a cél. A hazai importőr idén csakis szabadidő-autókat jelölt, három Toyotát és két Lexust. Az öt autóból csak egynek a hajtásláncában nem dolgozik valamilyen villanymotor.
Aygo X
Az Aygo harmadik generációja divatos szabadidő-autóként került piacra 2022-ben. Az Aygo X hossza 3,7 méter, szélessége 1,74 méter, csomagtartója 231 literes. Egyetlen, háromhengeres, 72 lóerős benzinmotorja kézi vagy fokozatmentes automatikus váltóval társítható.
Corolla Cross
A 4,46 méteres Corolla Cross a közepes szabadidő-autók sztárja lehet, az ötödik generációs hibrid hajtáslánca kétliteres benzinmotoron alapul, legnagyobb teljesítménye 197 lóerő. A felárért hátul hajtó 42 villanymotor és az elöl hajtó benzinmotor között nincs fizikai kapcsolat, az összkerékhajtás mégis adott.
bZ4X
A bZ4X a Toyota első célirányosan fejlesztett elektromos autója, a japán márka bZ, azaz beyond Zero sorozatának első képviselője. A 218 lóerős csúcsváltozatban a tengelyeket külön hajtja egy-egy villanymotor. Az e-TNGA padlólemez a Toyota és a Subaru közös fejlesztése. Az alapmodell 204 lovas. 71,4 kWh kapacitású akkumulátora 450 kilométer hatótávot ígér.
RZ 450e
A Lexus első, kizárólag villanyhajtással elérhető autója akár kormányoszlop nélkül, teljesen elektromos kormányzással is rendelhető. Alapjait ugyanúgy az e-TNGA platform adja, ahogyan a Toyota bZ4X-nek is. Tengelytávja 2850 milliméter, hosszúsága 4805 milliméter. A 71,4 kWh kapacitású, 96 modulból felépülő 400 volt feszültségű akkutelep 400 kilométer feletti hatótávot kínál.
RX 450h+
Megújult idén a Lexus RX is, a forma változott ugyan, de a hibrid hajtáslánc maradt. A V6-ostól elbúcsúztunk, helyére turbómotor érkezik, de persze nem minden változatban. Marad a kínálatban szívómotoros full hibrid és konnektoros hibrid is. Utóbbi legnagyobb teljesítménye 306 lóerő. A turbós változat 371 lovas.
